Araba sinyal göstergesi: Araba gösterge ışığı, esas olarak aracın dışındaki yön, arka lambalar ve fren lambalarıdır;arabanın içi esas olarak çeşitli enstrümanların aydınlatması ve gösterimidir.Ultra yüksek parlaklığa sahip LED'ler, geleneksel akkor lambalara kıyasla birçok avantaja sahip olması ve otomotiv endüstrisinde geniş bir pazar yelpazesine sahip olması nedeniyle otomotiv göstergelerinde kullanılmaktadır.LED, güçlü mekanik darbelere ve titreşime dayanabilir.Ortalama çalışma ömrü MTBF, akkor ampulden birkaç kat daha yüksektir, arabanın çalışma ömründen çok daha yüksektir.Bu nedenle, LED fren lambası bakım gerektirmeden bir bütün halinde paketlenebilir.Şeffaf alt tabaka Al.gaas ve ALINGAP LED, filtreli akkor ampule kıyasla yüksek etki verimliliğine sahiptir, böylece LED fren lambaları ve sinyal lambası daha düşük bir sürücü akımında çalışabilir.Tipik sürüş akımı yalnızca tek sürüş akımıdır.Akkor lambaların 1/4'ü arabayı sürüş mesafesi için azalttı.Daha düşük elektrik gücü, otomotivin iç hat sisteminin hacmini ve ağırlığını da azaltabilir.Aynı zamanda, entegre LED sinyal ışığının iç sıcaklığını da düşürerek lensin ve dış kısmın düşük sıcaklık direncine sahip plastik kullanmasına olanak tanır.LED fren lambasının tepki süresi, akkor lambanın tepki süresinden daha kısa olan 100NS'dir.Bu, sürücü için daha fazla yanıt süresi bırakır ve böylece sürüşün güvenlik garantisini artırır.Aracın dış göstergesinin aydınlatması ve rengi açıkça belirtilmiştir.Aracın iç aydınlatması, harici sinyal lambaları gibi ilgili devlet daireleri tarafından kontrol edilmese de, araç üreticisinin LED'lerin rengi ve aydınlatması için gereksinimleri vardır.GAP LED uzun süredir arabada kullanılıyor ve ultra yüksek parlaklıktaki Algainp ve Ingan LED, renk ve aydınlatma açısından üreticinin gereksinimlerini karşılayabildiği için arabadaki akkor lambanın yerini alacak.Fiyat açısından, LED lambalar akkor lambalara göre daha pahalı olsa da, tüm sistem açısından bakıldığında, ikisinin fiyatı arasında önemli bir fark yoktur.Ultra yüksek parlaklığa sahip TS Algaas ve Algainp LED'lerin pratik olarak geliştirilmesi ile fiyatlar son yıllarda düşüyor ve gelecekte daha da düşecek.

Trafik sinyali talimatları: Trafik sinyal lambaları, uyarı lambaları ve logo lambaları için akkor lambaları değiştirmek üzere ultra yüksek parlaklıkta LED kullanın.ABD ulaşım departmanının 1994 yılı istatistiklerine göre, ABD'de kurulu 260.000 çapraz kavşak bulunmaktadır.Her kavşakta en az 12 adet kırmızı, sarı ve mavi-yeşil sinyal lambası bulundurulması zorunludur.Yolda bazı ek değişiklikler ve çapraz yolcular da var.Bu şekilde her kavşakta 20 sinyal lambası olabilir ve aynı anda yanıyor olması gerekir.Bu, ülke genelinde yaklaşık 135 milyon trafik sinyal lambası olduğu tahmin edilebilir.Güç kaybını azaltmak için geleneksel akkor ışığın yerini alacak ultra yüksek parlaklıkta LED'in kullanılması önemli sonuçlar elde etti.Japonya, her yıl trafik sinyal ışığında yaklaşık 1 milyon kilovat tüketiyor.Akkor lambaları değiştirmek için ultra yüksek parlaklıkta bir LED kullandıktan sonra, güç tüketimi orijinalin yalnızca %12'si kadardır.

Trafik sinyal ışığının her ülkesinin yetkili makamları, sinyalin rengini, en düşük aydınlatma yoğunluğunu, ışın alanı dağılımının modellerini ve kurulum ortamının gerekliliklerini belirterek ilgili spesifikasyonları formüle etmelidir.Bu gereksinimler akkor lambalara göre yazılmış olsa da, temelde ultra yüksek parlaklıkta LED trafik sinyal lambaları uygulanabilir.Akkor lambalarla karşılaştırıldığında, LED trafik sinyal lambaları uzun bir çalışma ömrüne sahiptir ve genellikle 10 yıla ulaşabilir.Sert dış ortamın etkisi göz önüne alındığında, beklenen ömür 5-6 yıla düşecektir.Ultra yüksek parlaklık ALGAINP kırmızı, turuncu ve sarı LED endüstriyelleştirildi ve fiyatı daha ucuz.Kırmızı ultra yüksek parlaklıkta LED'den oluşan bir modül, geleneksel kırmızı akkor ulaşım sinyal ışığı kafasının yerini alırsa, kırmızı akkor lambanın güvenliğe neden olmasına neden olabilir. Etki düşük ila minimumdur.Genel olarak, LED trafik sinyali modülü, birkaç grup tarafından bağlanan bir dizi LED tekli ışıktan oluşur.Örnek olarak 12 inçlik bir kırmızı LED trafik sinyal modülü alındığında, LED tekli ışık 3-9 grup halinde bağlanır, LED tekli ışıkların her serisi 70-75 Bu (toplam 210-675LED tekli ışıktır).Tek bir LED ışığı arızalandığında, yalnızca bir sinyal setini etkiler.Kalan gruplar 2/3 (%67) veya 8/9'a (%89) düşürülecektir., Akkor lamba gibi tüm sinyal lambası kafasının arızalanmasına neden olmaz.LED trafik sinyal modülünün ana sorunu, maliyetinin hala daha yüksek olmasıdır.12 inçlik TS-Algaas kırmızı LED trafik sinyal modülünü örnek alırsak, en erken 1994'te uygulandı maliyeti 350$ idi ve 1996'da performansı 1996'da daha iyiydi. Algainp LED trafik sinyal modülü, maliyeti 200$Ingan mavi - yeşil LED trafik sinyal modülünün fiyatının gelecekte Algainp ile karşılaştırılmaması beklenmektedir.Akkor nakliye sinyal lambası kafasının maliyeti düşük olmasına rağmen, güç tüketimi yüksektir.Çapı 12 inç olan bir akkor trafik sinyal kafasının güç tüketimi 150 W'tır.Kavşaktaki akkor sinyal lambası yılda 18133kWh tüketiyor ki bu da her yıl 1450$'a denk geliyor.20W'da, kavşak dönüşündeki LED logosu bir ok anahtarı ile görüntülenebilir.Güç tüketimi sadece 9W.Hesaplamalara göre, her kavşak her yıl 9916kWh tasarruf sağlayabilir ki bu da her yıl 793 $'a eşdeğerdir.Her LED trafik sinyal modülünün ortalama maliyetine göre 200 $, kırmızı LED trafik sinyal modülü sadece tasarruf edilen elektrik ücretini kullanır ve 3 yıl sonra ilk maliyet maliyeti geri kazanılabilir ve ekonomik getiriler sürekli olarak ekonomik getiri elde eder.Bu nedenle, Algainp LED trafik bilgi modülünü kullanmak, maliyet gibi görünse de, uzun bir perspektiften bakıldığında, yine de uygun maliyetlidir.